BMW MINI(R53) ピロアッパーマウント
3ピース構造とする事で、キャスター角及びキャンバー角を調整する事が出来ます。
又、ミドルプレート面を下げた事で、調整ボルトがボディに干渉する事なく調整が可能です。
※スフェリカルベアリングはNMB製を採用。
※直巻スプリング用アッパーシート付属(idØ60用)
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BMW MINI用 フロントコントロールアームブッシュ
POWERFLEX(パワーフレックス)社のポリウレタン製強化ブッシュ。
MINIのフロントコントロールアームは、前方がボールジョイント・後方がこのブッシュを支点として、ロール方向にアームが上下に動く構造となっています。
このブッシュがヘタってくると、アーム本体が上下左右に動く量が増える事で、『直進安定性が悪くなる』・『ハンドルがブレる』等の症状が出て来ます。
純正ブッシュと比較して、それぞれ硬度の異なる強化されたアウターブッシュとインナーブッシュの2分割構造とし、インナーブッシュだけを回転させる構造となり非常にスムーズにコントロールアームが動きます。
サーキット走行において、タイヤの性能を使い切る事が一番重要になります。
その為に、車高・キャスター角・キャンバー角・トー角等のアライメントを調整します。
MINI(R50/52/53・R55/56/57)の場合、リアキャンバーの調整幅が少ないのが現状です。
足廻りの交換等で車高が下がった際に、アライメント調整を行う場合に必要なアイテムです。
街乗り中心のローダウン車にも同じ事が言えます。
よくあるのはローダウン車にありがちなタイヤの内側が減ってしまう状態です。
これは、ローダウンした場合にキャンバー角が変わってしまう為に起こります。
これらの状態を正常に戻す、又任意の状態に合わせる重要なアイテムです。
純正とほぼ同じ重量ながらも強度を確保する設計としました。
国産強化ブッシュを採用しましたので異音の心配もありません。
両端部はロッドエンドへの変更も可能としました。
適応:BMW MINI
価格:¥52,800(税込)
材質:STKM13A(ターンバックル調整式)