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BMW E36&E46 リアコントロールアーム

 

サーキット走行において、タイヤの性能を使い切る事が一番重要になります。
その為に、車高・キャスター角・キャンバー角・トー角等のアライメントを調整します。

BMW(E36・E46)の場合、リアキャンバーの調整幅が少ないのが現状です。
足廻りの交換等で車高が下がった際に、アライメント調整を行う場合に必要なアイテムです。

街乗り中心のローダウン車にも同じ事が言えます。
よくあるのはローダウン車にありがちなタイヤの内側が減ってしまう状態です。
これは、ローダウンした場合にキャンバー角が変わってしまう為に起こります。
これらの状態を正常に戻す、又任意の状態に合わせる重要なアイテムです。

純正とほぼ同じ重量ながらも強度を確保する設計としました。
NMB(ミネベア)製ロッドエンド(HRT)を採用し耐久性も考慮しました。

 

適応:BMW E36&E46

価格:¥68,250(税込)

材質:STKM13A(ターンバックル調整式)


 

 

BMW マニュアル車用 シフトアームブッシュカラー

 

BMWのマニュアル車、全般に言えますが、シフトの操作感がイマイチな感があります。
シフトレバー自体の影響もありますが、以外に見落としがちなブッシュがココです。
構造上、完全にリジッド化する事が出来ません。

純正ブッシュに挿入し、シフトアームの動きを規制する事で、シフトの操作感がシッカリします。

 

適応:BMWのマニュアル車全般

価格:¥4,725(税込)

材質:POM製


 

 

BMW E46M3 ピロアッパーマウント

 

3ピース構造とする事で、キャスター角及びキャンバー角を調整する事が出来ます。

又、ミドルプレート面を下げた事で、調整ボルトがボディに干渉する事なく調整が可能です。

※スフェリカルベアリングはNMB製を採用。

※直巻スプリング用アッパーシート付属(idØ60用)